電子汽車(chē)衡用于大宗貨物的稱量已經(jīng)有幾十年。 初在上世紀(jì)六七十年代由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的需要從治金、石化、電力、建材、鐵路等系統(tǒng)，在成套系統(tǒng)進(jìn)口的同時(shí)配套進(jìn)口了相當(dāng)數(shù)量的各類自動(dòng)衡器，其范圍之廠幾乎包括了自動(dòng)衡器的所有品種，這對(duì)于此后我國(guó)自動(dòng)衡器工業(yè)的自身發(fā)展奠定了基礎(chǔ);幾十年的歷史變遷、技術(shù)革新，電子汽車(chē)衡融合了電子產(chǎn)業(yè)的核心科技，肩負(fù)起稱重行業(yè)對(duì)于企業(yè)壯大的需求和社會(huì)發(fā)展的重要使命。電子汽車(chē)衡的發(fā)展主要經(jīng)歷了三個(gè)階段的變革，分別為模擬式電子汽車(chē)衡，數(shù)字化汽車(chē)衡和數(shù)字式汽車(chē)衡階段。

模擬式汽車(chē)衡是目前使用范圍較廣的一種汽車(chē)衡，任何一種汽車(chē)衡都可以改裝成模擬式汽車(chē)衡。模擬式電子汽車(chē)衡就是指衡器的主要零部件選用了模擬式稱重傳感器、接線盒和模擬式稱重顯示器，即傳感器與顯示器之間的信號(hào)傳輸是連續(xù)模擬信號(hào)。

我們?cè)趯?duì)汽車(chē)衡的接地方法進(jìn)行連接時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）嚴(yán)格一一對(duì)應(yīng)，須注意傳感器靈敏度、零點(diǎn)電壓輸出一致性，若傳感器靈敏度不一致，略有差異尚可，若差異太大，會(huì)使系統(tǒng)調(diào)試?yán)щy。另外不要將2mV/V的傳感器與3mV/V的傳感器在一個(gè)儀表上共用。

（2）地磅稱重傳感器引線應(yīng)進(jìn)行防水、防潮，不然會(huì)導(dǎo)致接觸不良，信號(hào)輸入端絕緣阻抗降低，模擬信號(hào)漂移嚴(yán)重，系統(tǒng)癱瘓；接線不可靠，接線盒晃動(dòng)，這樣導(dǎo)致個(gè)別傳感器的引連接開(kāi)路，稱量顯示大幅度跳動(dòng)，系統(tǒng)無(wú)法工作。

（3）要注意避免傳感器連接電纜或傳感器連接線受外力損傷，或因強(qiáng)電操作不當(dāng)火花濺到連接線上，造成絕緣損壞等等，多種原因使連接線開(kāi)路或短路，強(qiáng)電流入傳感器儀表，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致各級(jí)系統(tǒng)整體癱瘓。

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